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成都市住建局局长:力争“十四五”半小时通勤人口占比达45%

2020/12/29
成都市住建局局长:力争“十四五”半小时通勤人口占比达45%

中共成都市委十三届八次全会暨市委经济工作会议上提出,成都要加快建设高品质生活宜居地,全面增进民生福祉,坚持“城市,让生活更美好”,全面实施“幸福美好生活十大工程”。

12月26日的分组讨论会上,成都市住建局党组副书记、局长张樵重点谈到了“幸福美好生活十大工程”中“持续提升城市通勤效率”和“抓好城市更新和老旧小区改造提升”两大工程的实施。

张樵表示,通勤提升工程的定位为“两减两提”,“两减”是指减少通勤距离,减少通勤时间。“从目前的数据来看,成都的平均通勤时间是39分钟,平均通勤距离是9.1公里。这在全国范围来说,是可以带来幸福感的距离。”张樵说,目前成都还存在一部分通勤长距离、长时间的人,这是接下来要重点解决的问题,力争“十四五”时期半小时通勤人口占比达到45%左右。

▲张樵


“两提”是指提升效率、提升体验感。“交通时间是相对的,和体验感有关。如果路上的体验感比较舒适,那么就不会感觉时间很长。”张樵表示,目前已经开始细化“两减两增”的实施方案,未来将具体成若干工程项目来推进实施。“聚焦发展公共交通,公共交通是解决通勤效率的根本途径。”

关于老旧片区、小区改造工程,张樵重点谈到了片区城市更新、小区改造、社区治理三个方面。“片区更新主要是解决片区的配套基础设施和环境提升。在小区改造方面,目前成都有6000多个老旧小区,我们将实行分类改造,内容包括消除安全隐患、补充基本配套等等。”张樵说,片区更新和小区改造是“硬件”,社区改造是“软件”,目前片区、小区、社区三个层次的改造方案也正在细化之中。

成都市第十三次党代会以来,成都推动轨道交通加速成网,持续完善城市路网体系,推广“轨道+公交+慢行”绿色交通出行方式,科学治堵取得了积极成效。3年多来,成都市域内铁路公交化里程达428公里,城市轨道交通运营里程达558公里,打通“断头路”275条,快速路网体系基本形成,交通拥堵指数下降8.9%,公共交通出行在机动化交通占比升至53%,呈现出绿色转型的良好态势。

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